C’è molto da dire sui trasporti pubblici durante questa epidemia di COVID-19. Quanto sono sicuri quando non puoi rispettare le distanze sociali a bordo? Questa domanda interessa molti esperti e scienziati. Di seguito un articolo pubblicato in francese sul sito di STIB

Abbiamo già accennato a rassicuranti studi sui trasporti pubblici . L’UITP (l’associazione internazionale dei trasporti pubblici) è andata oltre e ha riunito diversi studi internazionali. Questi studi dimostrano che in tempi di Covid-19, quando vengono attuate le misure raccomandate dalle autorità, il trasporto pubblico rimane un mezzo di trasporto sicuro.

Diversi studi ci rassicurano

Uno studio di Public Health France basato sui dati stabiliti tra il 9 maggio e il 28 settembre 2020, mostra che solo l’1,2% dei cluster Covid-19 è collegato ai trasporti (terra, aria e acqua). Gli altri cluster provengono principalmente da luoghi di lavoro (24,9%), scuole e università (19,5%), strutture sanitarie (11%), eventi pubblici e privati ​​(11%), riunioni di famiglia (7%), ecc. Dati più recenti di Santé Publique Francia mostrano che non solo ci sono pochi cluster emergenti nel trasporto pubblico, ma che non sono nemmeno “critici”.

In Germania, il Robert Koch-Institut ha pubblicato un articolo nell’agosto 2020, nel Bollettino epidemiologico che mostra che solo lo 0,2% dei cluster in Germania era collegato al trasporto .

Secondo l’analisi del UK Rail Safety Body (RSSB), un’organizzazione britannica responsabile della sicurezza ferroviaria, il rischio di contrarre il Covid-19 durante i viaggi in treno è dello 0,01% (1 probabilità su 11.000 viaggi ) . Viaggiando con una maschera, questo rischio diminuisce allo 0,05% (1 probabilità su 20.000 viaggi).

Un esercizio di modellazione dell’Università del Colorado Boulder (pubblicato su National Geographic l’11 agosto 2020) valuta il rischio di essere infettati in metropolitana salvando le tue parole e azioni allo 0% dopo 70 minuti. Meno per un viaggio in autobus.

La rivista Science (pubblicata il 2 maggio 2020 dall’American Association for the Advancement of Science ) riporta che in Giappone non sono stati rintracciati cluster sui treni pendolari. La spiegazione? I passeggeri di solito sono soli, silenziosi e indossano una maschera.

In uno studio Bloomberg CityLab (pubblicato il 9 giugno 2020), sulla base dei dati raccolti tra il 9 maggio e il 3 giugno, in Francia sono comparsi 150 cluster di coronavirus . Nessuno di loro è stato rilevato nei trasporti pubblici. Da quasi un mese, quindi, non è emerso un solo cluster Covid-19 sul territorio francese, tra le sei reti metropolitane, le 26 reti di tram e metropolitane leggere o le tante linee di autobus urbani che contano Francia.  

Il rispetto delle regole è essenziale

Perché il trasporto pubblico sembra più sicuro rispetto ad altri settori? Perché è una combinazione di fattori e misure . Il fatto di : indossare una maschera, parlare il meno possibile, disinfettare e igienizzare le superfici di contatto, garantire una buona ventilazione e un ricambio frequente dell’aria.

Innanzitutto è obbligatorio indossare la maschera nei veicoli, alle fermate e nelle stazioni. È noto che se tutti lo indossano, il rischio di trasmettere il virus è basso.https://www.youtube.com/embed/bcogjuaN_vM?feature=oembed

Quindi, in media, non trascorri molto tempo nei trasporti. Le persone spesso viaggiano da sole e non si parlano per la maggior parte del tempo. Pertanto, difficilmente emettono goccioline potenzialmente infette.

Anche autobus, tram e metropolitane hanno un buon sistema di ventilazione e l’aria è comunque ben ventilata grazie alle frequenti aperture e chiusure delle porte.

Infine, nessun veicolo lascia il deposito senza essere stato disinfettato e viene fornita anche una pulizia aggiuntiva nei punti finali di grandi dimensioni. STIB investe milioni in questa pulizia aggiuntiva.

Questa infografica del British Medical Journal è un ottimo riassunto dei rischi e della combinazione di questi fattori.

Misure adeguate

Durante il blocco nel marzo 2020, era molto importante per noi continuare a guidare per poter portare le persone con professioni essenziali , come gli operatori sanitari o il personale del negozio, nei loro luoghi di lavoro . Poi, a poco a poco, i viaggiatori sono tornati alla rete.

Molto rapidamente, STIB , come la maggior parte delle aziende di trasporto pubblico nel mondo, ha adottato misure aggiuntive in consultazione con il governo. Ad esempio, l’offerta è stata modificata e abbiamo cercato di funzionare alla massima capacità. Dall’inizio della crisi, STIB ha investito milioni di euro in ulteriori operazioni di pulizia e disinfezione di veicoli e stazioni.

Misura fondamentale nella lotta al virus è l’uso di una mascherina, che è resa obbligatoria nei veicoli, alle fermate e nelle stazioni (oltre a tutti i relativi controlli). Abbiamo anche implementato strumenti IT per controllare meglio il numero di viaggiatori fornendo il tasso di occupazione del veicolo in tempo reale, per evitare la congestione (informazioni disponibili sul nostro sito Web e sulla nostra applicazione). I viaggiatori possono ora pagare anche utilizzando il pagamento contactless sulla nostra rete.

Inoltre, il documento UITP sottolinea l’importante ruolo che il trasporto pubblico ha svolto dall’inizio di questa crisi per tutti coloro che hanno dovuto viaggiare.